6月20日，繼侍郎湖1號(hào)隧道全線貫通、侍郎湖2號(hào)隧道右線貫通后，旬鳳高速土建3標(biāo)侍郎湖3號(hào)隧道右洞再次順利貫通。
▲旬鳳高速土建3標(biāo)侍郎湖3號(hào)隧道右洞順利貫通
侍郎湖3號(hào)隧道右線起訖里程YK258+325-YK260+590，隧道右線Ⅴ級(jí)圍巖1405m，占隧道右線總長62%，Ⅳ級(jí)圍巖860m，占隧道總長38%，是本標(biāo)段最長的分離隧道。該隧道為雙線分離式隧道，采用進(jìn)、出口雙向4個(gè)工作面掘進(jìn)，按新奧法原理施工，根據(jù)不同圍巖級(jí)別及周邊環(huán)境選擇相應(yīng)工法，及時(shí)根據(jù)監(jiān)控量測結(jié)果，適時(shí)施作二次襯砌。遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤測量”的原則，仰拱先行，二次襯砌緊跟初期支護(hù)，同時(shí)，開展超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和量測工作，及時(shí)反饋信息，為調(diào)整施工方案，指導(dǎo)隧道安全施工提供依據(jù)。
▲旬鳳高速土建3標(biāo)侍郎湖3號(hào)隧道右洞順利貫通
最終在項(xiàng)目公司、經(jīng)理部及相關(guān)參建人員的共同努力下，嚴(yán)格按照節(jié)點(diǎn)工期要求，安全、優(yōu)質(zhì)地完成了隧道貫通任務(wù)，比計(jì)劃工期提前了5天。
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